什么是習慣性交通違法?習慣性交通違法，就是固守舊有的違背交通安全法律的不良交通習慣，有的是違反了交通法律自己也未必能夠意識到；有的是不把交通法律放在眼里，是明知故犯的行為。如駕駛二輪摩托車不戴安全頭盔、不按規定超車、闖紅燈、超速行駛，行人過馬路不走人行橫道，轉向不打轉向燈，停車不靠邊等。據我大隊轄區交通事故資料統計顯示，因習慣性交通違法行為而導致的事故占事故總數的50%以上。血的教訓一再證明，習慣性交通違法是事故的溫床，由此而引發的慘劇，常常使我們目瞪口呆!其結果是給家庭和親人帶來傷害。
一、“習慣性”交通違法典型案例
案例一：2013年7月，沅江市協力農村公交公司一臺5路車在陽羅洲鎮學校門前路上下乘客時，未按規定靠邊停車，也未打轉向燈，后方車輛在前方視線不明的情況下超車時，將一名正從車頭處橫過馬路的男孩撞倒，從他的小腿上碾壓過去，致使男孩永遠失去了雙腿。
案例二：一男子駕駛二輪摩托車經過沅江市區石磯湖路紅綠燈路口時，無視紅燈的信號由北往南闖過去，此時一輛渣土車為搶綠燈的最后幾秒而以較快的速度由西往東沖過來，在雙方發現時，為時已晚，瞬間便將男子連人帶車撞飛十多米。
二、典型案例分析
案例一：此案中體現了多處“習慣性”交通違法。首先是5路車司機的“習慣性”交通違法，停車時沒有選擇公交車停靠點或合理位置，也沒有打轉向燈提示后方車輛。然后是肇事駕駛人的“習慣性”交通違法，他在前方視線不明情況下貿然超車，并未鳴笛示警。最后是受害者小男孩的“習慣性”交通違法，在橫穿馬路時，未注意兩邊有無車輛，沒有確保自身安全下通過，最終釀成事故。
案例二：此案受害者的“習慣性”交通違法是導致事故的主要原因。摩托車闖紅燈的屢見不鮮，釀成事故也就在意料之中了。而某些司機為搶綠燈最后幾秒加速沖刺的情況也不少見，發現情況不妙時就剎車不及了。
三、“習慣性”交通違法行為的特點
1、不知不覺。一些習慣性交通違法行為，往往不是行人或駕駛人有意識所為，而是由于在長期實踐中形成的不良習慣發生了作用，無意識地違反安全防范措施，如過馬路不看信號燈、橫過馬路看手機而不注意兩邊車輛、行人不走斑馬線而直穿機動車道、開車不系安全帶、邊開車邊吸煙或邊打電話等。還有些駕駛人在行車中，當道路狀況較好、外部環境不太復雜時，容易想事情，思考問題，大腦“走神”。
2、情緒沖動。有的駕駛人情緒容易沖動，一遇有高興事時就控制不住自己。尤其是在駕駛車輛時，受情緒感染，受車輛乘坐人的影響，心猿意馬，注意力不集中或心不在焉，致使反應變慢，操作遲緩，最終樂極生悲。
3、過于自信。有的駕駛人覺得自己有經驗，多年沒有發生事故，天長日久產生了一種自信心理，因而在處理復雜路況或處理突發事件時，過于相信自己或過高估計自己的駕車水平，僅憑自己的感覺，結果釀成了悲劇。
4、心存僥幸。這類駕駛人自以為開車“閱歷”豐富，車況良好，從未出過什么“事”，于是一而再、再而三憑“習慣”操作，雖然知道自己的駕車行為有一定的風險，但總認為災難不會落在自己頭上，僥幸心理就會自然形成。正是這樣的心理作用，導致了交通事故的發生。
5、自我逞能。有的駕駛人在駕車過程中自認為自己的駕駛技術熟練，經驗豐富，喜好表現自己。一是開車急躁。駕駛人為了提前趕回家或多拉快跑，搶時間、趕里程，因此休息時間少，精力不足，造成疲勞開車；二是開英雄車。一些駕駛人喜歡用高速度表現自己的高技術，滿足“車好速度快的優越感和虛榮心”。行車中，不顧其他車輛和行人的安全，喜好與人搶道，與同型同類車明比暗賽，一試高低，當遇到突發情況時便措手不及；三是開斗氣車。有的駕駛人遇到不講交通法律的行人或車輛占道后，經多次鳴笛，對方不理，便想賭氣報復，在逼近對方時，嘴里罵罵咧咧，同時做點小動作。還有一些開大車的駕駛人看到開轎車的，便有一種不平衡心理，在超車時擠壓轎車行車空間，使轎車只好減速。等等諸如此類。
四、“習慣性”交通違法的整治建議
(一)嚴查嚴處，保持高壓態勢。作為執勤交警要以交通違法無小事的態度，克服怕麻煩、圖省事，放任不管的錯誤思想，對各類“習慣性”交通違法行為采取靈活有效的查處方式。在各重要路口執勤時遇到闖紅燈、行人不走人行橫道的都應及時制止并嚴厲說教。在按照法律規定程序和要求進行處罰的同時，必須嚴肅地批評教育，曉以利害。同時要加強巡邏控制，發現一起，嚴厲查處一起，在轄區內形成嚴管重處的高壓態勢，使有“習慣性”違法行為的司機不敢膽大“妄為”，不敢隨意放縱。特別是對有“兜風、飆車”等習慣的交通違法行為要堅決查處。
(二)加強宣傳，營造文明交通氛圍。“小習慣”事關交通安全大事情。從細節做起，養成良好的交通習慣。為此，要不斷加強交通安全宣傳教育，完善宣傳工作機制，創新宣傳形式，提高廣大司機和行人的文明交通意識和安全意識，自覺克服“習慣性”交通違法行為。
(三)建立檔案，把握精準打擊范圍。有些違法駕駛人不在乎自己被罰多少錢，也不在乎自己被扣多少分，對這些拿交通違法不當回事的駕駛員，應建立檔案，掌握好打擊、說教的精確范圍，并加強對這些人員的經常教育，促其長期整改，而不是一時整改。針對部分摩托車司機闖紅燈、飆車的行為，要對駕駛員登記造冊，進行定期回訪及教育。
(四)落實制度，提高自覺守法意識。沒有規矩，不成方圓，應督促各客運企業負責人落實并強化制度制約，將事故后“不放過”的制度提前到違法后“不放過”。通過制度制約，提高企業員工的交通安全意識和自覺守法意識，促其決心整改，形成人人爭做企業模范駕駛人的氛圍。
來源：沅江市交警大隊
編輯：redcloud