隨著社會經濟的發展，人民群眾的生活水平日益提高，以及“村村通公路”工程的實施，摩托車像雨后春筍一樣出現在鄉道、村道上，而且正在以迅猛之勢進入農村的千家萬戶。摩托車在給人們的出行帶來方便的同時，它所帶來的負面效應也如影隨形，給無數家庭帶來了災難和痛苦。而在眾多“涉摩”事故中，有關中小學生的事故案件時有發生，各種假期更是事故頻發，有的甚至付出了寶貴的稚嫩生命，給社會及家庭造成了無法彌補的損失。如何有效減少學生“涉摩”事故的發生，切實提高中小學生交通安全意識已成為家庭、學校、社會的熱點、重點和難點問題。下面我就幾起社會影響較大的中小學生“涉摩”事故作幾點思考，希望能起到拋磚引玉的作用，引發社會全民大思考，共同加強中小學生交通安全意識。

一、典型事故案例

1.2013年7月12日上午7點，沅江市區發生一起重大交通事故。一輛渣土車在轉彎時撞上一輛二輪摩托車，搭乘摩托車的11歲學生當場死亡，駕駛摩托車的其父經搶救無效死亡。

2.2013年7月20日下午5時，重慶某地發生一起重大交通事故，兩輛搭載九名中學生的二輪摩托車在并排疾駛過程中，一摩托車上忽然有人伸腳踢了旁邊摩托車一腳，導致兩車失去平衡撞在了一起，9人均飛出車外，釀成當場死亡3人，6人受傷的悲劇。

3.2013年8月18日下午2點半，沅江市省道204線發生一起重大交通事故。兩名應屆高中畢業生在參加完同學升學宴后，騎行一輛無牌無證摩托車在行駛過程中被一輛轎車撞飛，造成1死1傷的嚴重事故。

二、事故主要原因

1、盲目自信而僥幸心理。有許多摩托車駕駛人對自己的駕駛技術過于自信，總認為什么緊急情況都能處理過來，緊挨著大貨車、小汽車疾馳，結果就如上面典型事故中的“7.12”事故受害者，在渣土車轉彎時的幾秒鐘時間內，剎車不及而連人帶車被卷入了貨車車輪下。

2、超員且隨意追逐嬉戲。摩托車超員超載是重要的安全隱患，因為在此情況下制動性能將降低，轉彎等操作的靈活性也會下降。而上面事故中的“7.20”事故就是在嚴重超載情況下，還隨意嬉戲，導致慘禍發生。

3、超速行駛且不戴安全頭盔。“十次事故九次快”，“8.18”事故發生在省道204線，摩托車及轎車行駛速度都較快，給駕駛員反映的時間太短。而由于摩托車是“肉包鐵”，不戴安全頭盔的情況下摔地即成重傷。

三、學生“涉摩”事故的影響

1.對家庭的影響。學生是未成年人，是家庭的重點，且執行計劃生育以來，獨生子女更是爸媽的“心頭肉”，摔一跤爸媽都會心疼，更勿論嚴重到傷亡的交通事故了。比如文中提到的典型事故案例，學生的家長都是哭得死去活來，傷心到肝腸寸斷。所以，對家庭而言，學生“涉摩”事故影響是沉重的。

2.對社會的影響。學生“涉摩”交通事故如果程度較輕還好，如果嚴重到傷殘或死亡，學生的家屬、同學便會在憤怒的情緒下做出不理智的行為，是造成社會不穩定的誘因。比如典型案例中提到的“8.18”事故發生后，死亡學生的近兩百名同學朋友趕到交警大隊大吵大鬧，不分青紅皂白放鞭炮、擺花圈，最后在公安部門、教育部門的領導出面調解下才平息。

3、對國家的影響。學生是祖國的花朵，民族的未來，所以他們的健康成長從長遠來看也影響到我國社會前進的步伐。

四、學生“涉摩”事故成因分析

1、家庭教育嚴重欠缺。主要是以下三類中學生家庭教育欠缺：留守兒童、單親家庭的孩子和父母賭博無正業的孩子。這些學生平常接受家長的教育少，在騎乘摩托車時也得不到家長的及時制止。甚至有的家長認為自己孩子不需要學習考試，小小年紀就會駕駛摩托車，是“天才”，有“本事”，給孩子人身安全埋下了巨大隱患；還有一些家長更沒有意識到孩子駕駛摩托車產生危害性，從而放松對摩托車日常管理，隨便亂扔車鑰匙，給孩子偷騎摩托車上路提供了方便。好父母決定孩子一生，家庭教育是孩子成長的重要方面。

2、經驗不多、技能不熟。中學生開家里長輩的摩托車，自己都是沒有考過駕駛證的，駕駛知識不全，學會開摩托車后也由于開車時間少，所以經驗不足，在緊急情況和特殊路況時，不能正確的處理。而一些小小的偏差經常就導致車毀人亡的后果。

3、摩托車安全性能差。摩托車結構輕便，馬力足，車行速度快，但由于摩托車存在自身穩定性差、制動能力弱，安全防護設備不足等特點，一旦發生“涉摩”交通事故，人員傷亡、財產損失等現象很難避免。

4、青春期的個性特點。青春期的孩子都有夢想、抱負，但又有好奇心強、冒險、叛逆的特點。思維簡單，思想單純，喜歡出風頭，相互之間攀比虛榮心強，遇到什么新鮮事情都想嘗試，易于產生盲目的沖動和冒險行為，如趁家長不在家偷開摩托車上路，特別在農村地區相當普遍，超員超載，成群結隊駕駛摩托車在公路上胡鉆亂竄，追逐戲嬉，極易誘發交通事故。

5、交通安全教育重視程度不夠。社會各界對中小學生交通安全教育重視程度不夠。長期以來，有些單位總認為道路交通安全宣傳教育是交警一家的事情，由于道路交通安全宣傳教育沒有納入學校教學大綱，教育部門和學校對道路交通安全宣傳教育工作也沒有引起足夠的重視，學校片面追求升學率，造成安全教育課形同虛設。更有的甚至認為交警到學校開展宣傳教育是交警在作秀，是為拍個鏡頭完成任務。截止目前，全市仍有部分學校無交通安全管理制度，無交通安全宣傳陣地。

五、學生“涉摩”事故防范措施

1、學生交通安全教育制度化。《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。為貫徹這一規定，有必要在中學增開每周一節的法制宣講課，教材內容應針對青春期學生的特點制定，案例鮮活，圖案鮮明，知識到位，并輔以演講、寫心得、游戲課、海報創作賽、答試卷等多種形式讓交通安全知識深入學生腦海，從而牢固樹立安全出行意識。

2、推進交通安全宣傳多樣化。在交通安全宣傳方面，除常規的宣傳教育手段外還必須開展形式新穎、通俗易懂、學生喜聞樂見的教育活動。比如在配備投影儀的多功能教室利用多媒體展示真實案例現場；擬定交通狀況調查或事故統計等為假期調查報告題目；利用周末時間組織學生挨戶發放交通安全宣傳單；開展安全演講、辯論賽、知識競賽、有獎問答等活動；可利用涉及中小學生摩托車交通事故和嚴重交通違法行為制作成內容簡潔、通俗易懂的精美的展板和卡通宣傳單，深入學校發放給廣大師生，作為課外活動輔導讀物，讓他們意識到駕駛摩托車發生事故給自己、學校、家庭帶來危害性和嚴重性，只想瀟灑，只圖刺激，最終會釀成終身大禍；另外還可拓展多渠道比如QQ群、微博、手機信息、廣播、電視進行報道宣傳等等。

3、充分發揮學生家長、老師自我約束言傳身教作用。交警部門大力開展“五進”宣傳活動，通過倡導廣大老師、家長以身作則，在學生心目中樹立起文明守法榜樣，促使學生逐漸養成遵守交通法規良好習慣，從而達到拒絕駕駛摩托車目的。同時，積極聯合教育部門做好學生寒暑假的交通安全教育工作，在每年寒暑假前召開的家長會上要督導學生家長對子女嚴加管教，保管好自己摩托車和汽車鑰匙，不要讓孩子隨便就偷開機動車，更不能將機動車交給未成年人駕駛，嚴防中小學生道路交通事故發生。

4、加大學生“涉摩”交通違法查處力度。《交通法》中規定未滿十八周歲不能申領駕駛證；未滿十二周歲不得乘坐摩托車。要主動牽手教育、安監等部門，建立健全隱患排查整治機制，定期對學校周邊道路開展隱患排查，落實整改。針對學生駕駛摩托車各類交通違法行為，合理調整勤務方式，合理調配警力，采取錯時上路，延時下班等方式，對學生涉及摩托車交通違法行為從嚴查處。同時，充分發揮聯席會議優勢，督促學校落實道路交通安全責任制的落實，對學生駕駛摩托車進出校園，學校保安要及時阻止，強化校園內部安全管理。特別對農村中小學生駕駛摩托車違法要積極發動鄉鎮、村委、農村派出所力量，定期開展聯合執法，一經發現學生駕乘摩托車，應及時制止。對中學生駕駛摩托車，除依法嚴肅處理外，還要對其耐心教育，必要時聯系家長、老師和學校，做到多管齊下，有效根治。

5、積極開展護學行動。繼續堅持深入開展護學行動，通過在學校特別是農村中小學校建立“護學崗”，指揮疏導交通，護送學生過馬路，防止校園周邊造成交通擁堵，對涉及學生駕駛摩托車交通違法及時制止，最大限度避免涉摩事故發生。

6、大力發展農村公交和校車。目前城區中小學生一般是乘坐公共汽車和校車上下學，而農村由于條件制約，許多家長只能用摩托車作為通行工具接送學生。如果政府部門在現有的基礎上繼續大力投入和發展農村公交和校車，那么學生“涉摩”事故將會有效減少。

來源：沅江市交警大隊

編輯：redcloud