人行橫道標線俗稱斑馬線，“斑馬線就是生命安全線”，從小學生跨入校門那一刻起就懂得的一句交通安全警語，眾多的交通參與者對此卻非常淡化。為什么“中國式過馬路”炒得沸沸揚揚?也就是因為人們忽視了“斑馬線”的作用和意義。

筆者認為，機動車行經人行橫道不停車或不減速避讓行人、行人橫過道路不走斑馬線是常見的交通陋習之一，也是典型的交通違法行為。而恰恰這些陋習并未引起人們的足夠重視，路面一線交通民警在執勤執法過程中很少查糾這兩類交通違法，處罰幾乎為零。但是，這些陋習及交通違法行為對交通安全的影響是很大的，已嚴重威脅了行人的安全。沅江城區近三年的交通事故案例中，有50%以上是機動車行經人行橫道不停車或不減速避讓行人和行人橫穿街道不走“斑馬線”引起的。為什么這些交通陋習的危害程度如此之大、后果如此嚴重，卻仍然沒有引起人們的足夠重視呢?有的人似乎還滿不在乎。筆者曾經分別與一些駕駛人和行人就此進行交流過，使我有種無言以狀的感慨。有幾名 出租汽車駕駛人竟不知道機動車行經人行橫道要停車或減速避讓行人；當我解說這是一種交通違法行為時，他們卻不以為然；與不走“斑馬線”的行人交談結果是千篇一律，他們當然知道橫過道路要走“斑馬線”，只是不想繞路。而且，在斑馬線上經常看到有些機動車駕駛人使勁鳴喇叭驅趕或催促行人快走，把自已當成“老大”，甚至是一副盛氣凌人的樣子，沒有一點“路權”意識，也缺乏對行人的起碼尊重。

在交通安全術語和警句中，有一句“寧停三分、不搶一秒”沿用了數十年，過去好多貨車車廂上都印有這樣的字樣。可是，我們的司機大哥究競是怎樣做的呢?講得實在點，他們根本沒有禮讓意識，更不懂得車讓人，讓出的是安全、讓出的是秩序、讓出的是文明和諧的交通。

近幾年，我市安排專項資金設置城市道路交通標線標志，主次干道行人過街設施和誘導標志設置率達到了100%，標志標線齊全醒目，為車輛、行人安全通行提供了保障。可事與愿違，部分車輛和行人依然是我行我素，橫穿街道的隨意性大，不走“斑馬線”。當然，對那些機動車駕駛人而言也是苦不堪言。

這些陋習的存在，不僅嚴重影響行人的安全和城市道路的通行效率，對城市品位的提升也要大打折扣，與創建文明城市和文明交通也是背道而馳。這些陋習的來源，除交通參與者自身的交通意識和主觀意識外，與交通安全宣傳教育工作走過場、流于形式恐怕有密切關系，也充分說明“五進”沒有進到位，“文明交通行動計劃”也只是“計劃”。而對那些駕駛人而言，在通過“交通安全第一道防線”時，是怎樣從“防線”上通過的，恐怕也得加上一個“?”。從源頭管理方面方析，加強交通安全宣傳教育，提高交通參與者的自律意識是去除交通陋習的一項重要措施；從客觀方面分析，對駕駛人的培訓、考試把關得重新審視、全面審視。

來源：沅江市交警大隊

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